The Royal Enfield Continental GT 650. One of two 650 twins that Royal Enfield has brought to market to take on the likes of the Triumph Street Cup and Kawasaki W800. It's the sister bike to the Interceptor 650, a naked cruiser that harks back to doobielicious '60s California thanks to a distinctive teardrop tank, quilted dual seat and wide 2020 Royal Enfield Continental GT 650. $9,490* Excl. Govt. Charges Naked; 648 cc; 4,031 km; Learner Approved; Get BikeFacts Report Dealer Used Bike QLD. Contact seller View details View more Previous Next. 22. 2021 Royal Enfield Continental GT 650. $10,190. Ride Away Naked; 648 cc; 1 km; Learner Approved Royal Enfield - hãng xe nổi tiếng của Anh Quốc được Ấn Độ mua lại và đang tiếp tục hoạt động đến ngày nay. A review on the royal enfield continental gt 650 kindly loaned by poole motoLIKE ,SHARE AND SUBSCRIBE THANKS :)music by bensoun Tìm kiếm giá tốt cho Mới Royal Enfield Continetal GT Mới Royal Enfield Continetal GT trong trong Vietnam. iMotorbike là một nền tảng hỗ trợ quảng cáo phù hợp với người mua và người bán trong Vietnam! 650. 700. 750. 800. 850. 900. 950. 1000. 1050. 1100. 1150. 1200. 1250. 1300. 1350. 1400. 1450. 1500. 1550 Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Thứ Hai, 12/06/2023 0257 Royal Enfield vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam 2 mẫu xe hoàn toàn mới của mình là Continental GT 650 và Interceptor INT 650 đi kèm giá bán lần lượt 180 và 173 triệu đồng. Sáng nay 22/4, Royal Enfield Việt Nam đã chính thức giới thiệu cặp đôi Continental GT 650 và Interceptor INT 650 hoàn toàn mới ra thị trường thông qua sự kiện khai trương đại lý thứ 2 của mình đặt ở Hà Nội. Như vậy, sau hơn 1 năm có mặt tại Việt Nam, Royal Enfield đã có mặt tại 2 thành phố lớn là Hà Nội và Sài Gòn. Royal Enfield Continental GT 650 tại Việt Nam. Sự ra mắt của Continental GT 650 và Interceptor INT 650 đánh dấu sự hồi sinh của động cơ 2 xi-lanh của hãng xe có lịch sự phát triển 118 năm. Royal Enfield Continental GT 650 sẽ có giá từ 180 triệu đồng và Interceptor INT 650 có giá tiêu chuẩn từ 173 triệu đồng. Royal Enfield Interceptor INT 650. Mặc dù được phát triển dựa trên nền tảng có sẵn của hãng tuy nhiên cả hai mẫu xe này vẫn mang những đặc điểm hoàn toàn mới, được phát triển bởi nhóm nghiên cứu Royal Enfield Ấn Độ và trung tâm kỹ thuật của hãng tại Vương quốc Anh. Nếu như Continental GT 650 mang dáng dấp thể thao của một chiếc Cafe Racer thì Intercoptor INT 650 lại mang phong cách của chiếc Roadster cá tính kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Động cơ trên xe sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí giúp đơn giản hoá hoạt động bảo trì, ống xả xi-lanh kép ấn tượng mang lại kiểu dáng bắt mắt cho cả 2 mẫu xe. Khối động cơ 2 xi-lanh 648cc trên bộ đôi này sản sinh công suất tối đa 47 mã lực, mô-men xoắn cực đại 52 Nm. Đáng chú ý, mô-men xoắn cực đại của xe đạt được tới 80% ở dải vòng tua vòng/phút. Continental GT 650 mới là một chiếc Café-Racer thừa hưởng những phẩm chất của xe đua Anh. Sở hữu tay lái gắn kẹp, bình xăng hình giọt nước và yên xe kiểu dáng một người lái. Tất cả các bộ phận đều được tối giản hóa khiến xe trở nên tinh tế hơn. Kết hợp cùng kiểu dáng thể thao khiến dòng xe này rất được các tay đua trẻ ưa chuộng. Continental GT 650 mới sử dụng khung sườn ống đôi bằng thép như trên chiếc Continental GT 535 nhưng được gia cố lại chắc chắn hơn. Xe được trang bị vành nan căm cỡ 18 inch ở cả hai bánh, đi cùng bộ lốp Pirelli với kích thước 100/90 ở bánh trước và sau là 130/70. Bình xăng 12,5 lít với trọng lượng 199 kg. Chiều cao yên ở mức 790 mm. Phanh đĩa đơn 320 mm ở bánh trước và đĩa đơn 240 mm ở phía sau. Phanh ABS hai kênh của Bosch là trang bị tiêu chuẩn. Với Interceptor INT 650, mẫu xe này sở hữu hệ thống ống xả đã được cải thiện cho ra âm thanh pô đặc trưng, lốp trước 100/90-18, lốp sau 130/70-18, hệ thống phanh đĩa kèm ABS trước và sau, đĩa trước đường kính 320 mm, đĩa sau 240mm. Interceptor 650 có dung tích bình xăng 13,5 lít, chiều cao yên xe 802 mm và trọng lượng xe ở mức 202 kg. Interceptor INT 650 có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2122 x 744 x 1165 mm. Royal Enfield đang có những tăng trưởng cực kì ấn tượng trên toàn cầu. Năm 2010, hãng xe có tuổi đời hơn 100 năm này bán được xe trên toàn thế giới và cán mốc xe vào năm 2018, mức tăng trưởng mơ ước của nhiều hãng xe khác. Trong thời gian tới, Royal Enfield sẽ có thêm nhà máy ở Thái Lan nhằm tăng công suất của mình lên hơn xe/năm. Tất cả các mẫu xe Royal Enfield sẽ được trang bị ABS Tới Nguyễn Với mức giá bán dưới 200 triệu đồng, và một dung tích động cơ lớn 650 cc. Đánh giá Royal Enfield Continental GT 650 sẽ có không ít những điểm trừ. Nhưng xét về tổng quan Continental GT 650 là đủ cho những sở thích của một Biker thực thụ. Nhìn lại thị trường xe cách đây khoảng 2 tới 3 năm. Phong cách Moto Cafe Racer chỉ xuất hiện qua những bản độ của anh em. Từ Minsk, Suzuki GN125, hay những mẫu xe cũ kỹ mà anh em có thể tự độ lên. Nhưng từ năm ngoái, ngoài Mẫu Ducati Scrambler Cafe Racer. Thì có lẽ Royal Enfield Continental GT là mẫu Cafe Racer Zin chính hãng thứ hai được khá nhiều anh em quan tâm. Với mức giá bán tại Royal Enfield Việt Nam công bố cho 3 bản màu đơn sắ. Và bản phối 2 tông màu và chrome. Với giá bán lần lượt cho 3 phiên bản Giá xe Royal Enfield Interceptor 650 phiên bản Tiêu chuẩn Standard 173,000,000 VN Bao gồm các phiên bản màu Cam – Orange Crush, Xám – Silver Spectre và Đen bóng – Mark ThreeGiá xe Royal Enfield Interceptor 650 Phiên bản Đặc biệt Special 175,000,000 VNĐ Bao gồm các phiên bản màu Đỏ đen – Ravishing Red, Trắng đỏ – Baker ExpressGiá xe Royal Enfield Interceptor 650 Phiên bản Custom 177,000,000 VNĐ Phiên bản màu Chrome Glitter & Dust Tổng quan đánh giá Royal Enfield Continental GT 650 Cafe Racer – Có thể coi đây như một phong cách moto khá bảnh trong những năm 50 của thế kỷ trước. Ngày nay, phong cách Cafe Racer được tách ra với 2 ý nhỏ Một mẫu xe cổ điển cho anh em rong ruổi trên phố. Ngồi uống Cafe vào mỗi cuối tuầnHay chính bản thân chất Cafe Racer cũng được phát triển từ những mẫu xe đường đua đâu tiên. Và nó cũng có thể đua hay chơi những cuộc Drag nửa dặm vô cùng phấn khích. Tuy nhiên, việc đánh giá một mẫu Cafe Racer như Royal Enfield Continental GT. Nó vẫn là một trạng thái BẢNH. Nó đủ lạ khi nó vẫn luôn là một mẫu Retro thực thụ. Cũng như đủ hấp dẫn cho một phong cách thể thao. Mà tôi nghĩ có ít bản độ nào có thể sánh được với một mẫu xe được sản xuất Zin như Royal Enfield Continental GT. Những tiêu chuẩn hoàn thiện từ thiết kế. Tới cách vận hành mà Royal Enfield Continental GT 650 mang tới. Thiết kế của Royal Enfield Continental GT Nhìn vào thiết kế của Continental GT có thể gói gọn vào một chữ gọn gàng. Nó mang tới một phong cách Cafe Racer mà tôi nói với cụm từ chính hiệu. So với sự hài hòa và mềm mại của chiếc Royal Enfield Interceptor 650. Thì với Royal Enfield Continental GT 650 nó mang tới một phong cách mạnh mẽ hơn. Phần bình xăng thay vì được làm với hình giọt nước khá cổ điển. Thì bản Cafe Racer được làm dài và vuông vức hơn. Nó mang tới một phong cách khá thời trang và mạnh mẽ. Một trong những yếu tố mà anh em phải đánh đổi với thiết kế này là một tư thế ngồi không thực sự thoải mái. Nhưng nó là một dáng ngồi cần thiết khi chạy xe núp gió trên một mẫu Cafe Racer như thế này. Ngoài ra, Royal Enfield Continental GT cũng được chia sẻ chung nền tảng với Interceptor 650. Từ khung sườn tới cấu hình hệ thống treo và cả động cơ. Về cơ bản, ngoại hình của Royal Enfield Continental GT chỉ thay thế chi tiết bình xăng. Yên xe phẳng và kéo dài ra phía sau. Là cách tạo ra chất Race cho Continental GT 650 chính hãng mà chúng ta có ở đây. Đầu xe Royal Enfield Continental GT Với một Form dáng cổ điển, phần đầu xe Royal Enfield Continental GT xuất hiện ở mức trang bị chuẩn. Khi toàn bộ hệ thống đèn xe đều được trang bị là dạng Halogen. Đánh giá Royal Enfield Continental GT là một mẫu xe giữ lại khá nhiều sự cổ điển trong thiết kế. Những chi tiết cũ đúng theo nghĩa đen và nghĩa bóng. Nó mang tới một phong cách điển hình cho cái chất cổ điển. Một mẫu xe mang chất từ những năm 50 tới 70 của thế kỷ trước. Một mẫu xe mà tôi nghĩ không khó để có thể thuyết phục anh em nhanh chóng có cảm tình với nó. Việc trang bị bộ vành lốp dưới dạng nan hoa. Nó cũng là một điểm nhấn được đánh giá làm gia tăng nét cổ điển trên Royal Enfield Continental GT. Ít những mẫu xe nào lại thành công trong việc giữ lại mọi giá trị cổ điển trong mặt thiết kế. Những điểm nhấn tôi nghĩ ít được lòng các bạn trẻ hiện nay. Giúp những người yêu phong cách xe cổ điển có được một sự khác biệt thực sự. Khi sử dụng chiếc Royal Enfield Continental GT 650 cho những nhu cầu đi lại nhẹ nhàng hàng ngày của mình. Thân xe Royal Enfield Continental GT Nói về thân xe của một chiếc xe mang hơi hướng cổ điển như Royal Enfield Continental GT. Thì những mảng ốp mang chi tiết màu crom trên thân máy nó lại tiếp tục mang tới cái vẻ gì đó lịch thiệp. Bóng bảy cho những tay mơ khi sử dụng mẫu xe này. Nó mang tới một cảm giác gì đó khá “Chill” khi nhìn vào thân xe mà Royal Enfield Continental GT sở hữu. Hình ảnh của những tay mơ trong một phong cách vô cùng bụi bặm. Với quần Jeans và một đôi giày cao cổ. Là những gì tôi có thể nghĩ ra, có thể “diện” ngay lập tức. Nếu tôi có cơ hội sở hữu thay vì một cơ hội được đánh giá Royal Enfield Continental GT 650 như thế này. Với những tạo hình và những ý tưởng tạo dựng phong cách cho mình như vậy. Tôi có thể nói với Royal Enfield Continental GT là một phong cách cực “chất”. Cực khác biệt khi anh em sử dụng một mẫu xe Classic như này, Và nó cũng đủ lớn với thông số chiều dài tổng thể mm. Tương tự như chiếc Interceptor 650, mang tới một cảm giác ngồi lên xe khá đàn ông – Bệ vệ và chắc chắn. Mức chiều cao yên xe 789 mm, và cũng nhẹ hơn Interceptor 650. Chỉ đạt mức 198 kg mà thôi. Nó là một thông số khá tuyệt khi đánh giá Royal Enfield Continental GT sử dụng động cơ 2 xi lanh, thể tích khá lớn khoảng 650 cc. Đánh giá trang bị vận hành xe Royal Enfield Continental GT Mức trang bị vận hành xe Royal Enfield Continental GT tương tự như mẫu Interceptor. Với cấu hình SOHC, 2 xilanh thẳng hàng, dung tích 649cc, làm mát bằng dầu và gió. Sản sinh 47 mã lực tại vòng/phút và 52 Nm tại vòng/phút. Khối động cơ này mang đặc tính ổn định và nhẹ nhàng. Cũng như một chút cảm giác nhàm chán khi chạy mẫu xe này trong một khoảng thời gian khá lâu. Đó là yếu tố mà đánh giá như một dầu hiệu điển hình trên dòng Royal Enfield. Một sự tĩnh lặng và mạnh mẽ trong từng trang bị động cơ. Mang tới một cảm giác lái đề cao tính ổn định và an toàn cho mẫu xe này. Tất nhiên nó sẽ đủ cho anh em có những cú vượt an toàn. Những pha tăng tốc có sự dứt khoát khi di chuyển trên mọi cung đường. Đáng chú ý hơn, ở dải tua máy sớm khoảng vòng/phút, đánh giá Royal Enfield Continental GT đã đạt tới 80% mức mô-men xoắn cực đại. Mang tới một cảm giác xe có thể đề pa rất mạnh. Cũng như mang tới đủ độ nhồng cho xe, khi tiếp tục tăng tốc ở những dải tốc độ cao. Ngoài ra, những trang bị vận hành cơ bản khác mà Royal Enfield Continental GT được trang bị bao gồm Động cơ với hành trình piston đã được làm ngắn lại còn mm giúp xe đề pa mạnh mẽ hơn. Đường kính xilanh 78 mmTrục khuỷu và hệ thống ống xả đã được cải thiện cho ra âm thanh pô đặc trưngPhuộc trước dạng ống lồng truyền thống, phuộc sau là lò xo trụ trước 100/90-18, lốp sau 130/70-18Hệ thống phanh đĩa kèm ABS trước và sauĐĩa trước 320 mm, đĩa sau 240 mm Đánh giá cảm giác vận hành Royal Enfield Continental GT Nói về tính Cafe của Royal Enfield Continental GT Ngoài những thông số máy móc vận hành được trang bị cho Royal Enfield Continental GT. Thì cảm giác lái thực tế cũng là điều được khá nhiều anh em quan tâm. Nói về độ rung của động cơ, bản thân tôi cũng khá bất ngờ về những gì nó mang lại. Khi khó có thể cảm nhận được bất kỳ một sự khó chịu nào. Nhất là khi chọn một mẫu Cafe Racer như Royal Enfield Continental GT 650 chỉ để đi lại trong phố hàng ngày. Ở những cấp số thấp, mức đề pa ở số 1. Royal Enfield Continental GT cho một cảm giác xe lăn bánh đi rất thoát. Với khoảng 80% mô – men xoắn được sinh ra từ dải tua máy ổn định rpm của mẫu xe này. Nó là cái giá để có thể nói về chiếc Royal Enfield Continental GT với một động cơ có sự ổn định và êm ái cao. Từ đó, có thể đánh giá Royal Enfield Continental GT cho một cảm giác lái khá nhàn. Không quá giật, không quá gắt giúp anh em hoàn toàn có thể chạy phố hàng ngày một cách hiệu quả. Nói tới một khối động cơ ổn định và ít rung trên Royal Enfield Continental GT 650. Nó cũng cho phép anh em giữ vòng tua máy ở khoảng Redline đủ tốt. Mặc dù nó luôn là cái mẹo để giúp anh em có được một khả năng tăng tốc mượt hơn hay khá có hại cho xe. Nhưng với Royal Enfield Continental GT 650. Anh em hoàn toàn có thể “ép xung” lên một chút. Và đá số muộn hơn để có một gia tốc tốt hơn để đưa mẫu xe này đạt giới hạn của nó. Nói về tính Race của Royal Enfield Continental GT Chính từ sự ổn định và cân bằng của động cơ, nó khiến cho Royal Enfield Continental GT không thực sự phấn khích khi nói về tính Race. Thực sự với tôi là không ổn, nhất là khi 47 mã lực cho một chú ngựa hoang nặng hơn 220 kg ở trạng thái ướt. Nói vậy cũng không hoàn toàn đánh giá Royal Enfield Continental GT yếu hay gì cả. Nó vẫn khỏe về mặt sức kéo, nhưng khi tìm tới giá trị “bốc” của mẫu xe này là không đủ. Trên cung đường từ Đại lộ Võ Nguyên Giáp chạy qua cầu Nhật Tân. Nó duy trì một sự thoải mái cao khi anh em chạy ở mọi dải tốc độ. Kim chỉ tốc độ tăng lên một cách khá nhẹ nhàng và từ từ. Mức Redline mà tôi vừa nói ở trên, thực sự là không giúp Royal Enfield Continental GT 650 vượt quá lẹ. Hay có thể phóng vù qua như một cơn gió khi nói về một chiếc PKL. Nó duy trì tốt sự thoải mái, và không bị mệt như khi chạy chiếc Royal Enfield Interceptor 650. Máy có một độ rung lắc nhẹ dù không tới mức khó chịu. Nhưng rõ ràng, nếu vượt thì sự tự tin cao hơn. Tôi sẽ chọn chiếc Interceptor 650, thay vì Royal Enfield Continental GT. Nói về hệ thống phanh ABS Royal Enfield Continental GT Một trong những chi tiết phải làm trên Royal Enfield Continental GT là hệ thống phanh ABS. Nó được ví như một trang bị an toàn tiêu chuẩn trên mọi dòng xe hiệu năng cao ngày nay. Và trên thực tế, nó cho được một hiệu quả phanh khá tốt. Hệ thống phanh ABS với heo Bybre – thương hiệu con của Brembo cung cấp. Tương tự như mẫu RE Interceptor 650 hay đem tới cảm giác khá giống chiếc Royal Enfield Himalayan. Làm việc khá tốt và thích ứng nhanh với lực phanh mà Biker tác động vào. Đường kính Piston đủ rộng là yếu tố giúp má phanh có lực tác động vào đĩa được phân bổ khá đều. Một hệ thống ECU làm việc chính xác giúp cho hệ thống phân phối một lực phanh chính xác. Giúp cho thân xe có được một sự ổn định cao trong suốt quá trình phanh. Sự ổn định khi đánh giá Royal Enfield Continental GT cũng không thể bỏ qua bộ lốp kèm theo. Một cặp lốp zin Pirelli với kích thước 100/90 ở bánh trước và sau là 130/70. Cũng là một phần xúc tác giúp xe có được một cảm giác phanh vô cùng ổn định. Không cẩn nói thêm, việc bộ vành nan hoa. Cũng là một chi tiết giúp xe có được một khả năng chuyển động ổn định hơn. Cũng như một thân xe đủ nhẹ mang tới một cảm giác ổn định, làm việc hiệu quả từ hệ thống phanh ABS trên mẫu xe này. Đánh giá Royal Enfield Continental GT phù hợp với ai? Nếu so sánh với một khối động cơ cùng 650 phân khối trên những dòng Naked hay Sport Bike hiện nay. Sức mạnh của Royal Enfield Continental GT cũng 650 phân khối. Thực sự không hề thấm vào đâu so với những dòng xe hiện đại ngày nay. Tuy nhiên, cái chúng ta bàn về Royal Enfield Continental GT là những giá trị cổ điển. Những sự nhẹ nhàng mà nó mang tới trong phong thái thiết kế. Cái chất bụi trong một mẫu Cafe Racer. Royal Enfield Continental GT vẫn được coi như một mẫu xe khá kén khách. Mặc dù lượng anh em Biker muốn chơi Cafe Racer là ngày càng đông. Nhưng nó là không đủ cho một phân khúc có thể phát triển vượt bậc. Giá trị khi tìm về một mẫu Classic, nhấn mạnh là TÌM VỀ chiếc Royal Enfield Continental GT. Là nó dành cho những người thực sự yêu những dòng xe cổ điển. Yêu cái giá trị mà nó mang lại cho những thanh niên thời 50-70 của thế kỷ XX. Mà Royal Enfield Continental GT cũng nhanh chóng trở thành một điểm nhấn khi anh em xuất hiện trên phố. Vì sao giá bán Royal Enfield Continental GT 650 dưới 200 triệu? Dù tới từ Anh Quốc, nhưng cũng từ rất lâu rồi. Royal Enfield lại được nghiên cứu và phát triển tại Ấn Độ. Và thời điểm Royal Enfield Việt Nam mang Continental GT về nước. Nó cũng được nhập khẩu về từ Ấn Độ. Từ đó mức giá bán Royal Enfield Continental GT 650 có ưu thế hơn hẳn so với những đồi thủ. Ducati Scrambler Cafe Racer 430,9 triệu đồng. Hay Triumph Street Cub hiện được niêm yết giá chính hãng 379 triệu đồng. Thành thật mà nói, với một giá trị điển hình về Classic. Về sự cổ điển trên Royal Enfield Continental GT 650. Không khó đánh giá được cơ hội thành công mà Royal Enfield Continental GT 650 tự tạo ra cho mình. Ở một nhóm biker nào đó, họ không khó để yêu được Royal Enfield Continental GT. Khi họ hiểu và có thái độ đúng đắn để chơi mẫu xe này. Thông số máy móc Continental GT 650 sử dụng chung với Interceptor 650 cLoại động cơ2 xi-lanh thẳng hàng, 4 thì, SOHCDung tích648 ccĐường kính x Hành trình Piston78 mm x mmTỉ số suất cực đại47 bhp 7,250 rpmMomen xoắn cực đại52 Nm 5,250 rpmHệ thống đánh lửaĐánh lửa kỹ thuật sốCôn/ Ly hợpƯớt, nhiều láHộp số6 số liên tụcBôi trơnBôi trơn cưỡng bức, Wet sump vận chuyển dầu bằng động cơDầu tổng hợp 10W-50 đến API SL hoặc cao hơn hoặc JASO MA2, ví dụ như ELF MOTO4 TECH 10W50Hệ thống nạp nhiên liệuPhun xăng điện tửHệ thống xả2 ống xảHệ thống chuyển độngXích tải Và trang bị hệ thống treo Continental GT 650 Loại chassisSườn ống đôi Harris PerformancePhuộc trướcPhuộc 41 mm, cự ly hành trình 110 mmPhuộc sauLò xo – bình khí nén, hành trình 88 mmLốp trước100/90- 18 M/C56H Pirelli Phantom Sports CompLốp sau130/70- 18 M/C63H Pirelli Phantom Sports CompPhanh trướcĐĩa 320 mm, ABSPhanh sauĐĩa 240 mm, ABSABSDual channel Royal Enfield Continental GT 650 925 chiều 06/06/2020 3549 Lượt xem Với mức giá khá thấp, Royal Enfield Continental GT 650 không thể tránh khỏi một số điểm sạn nhưng nhìn chung, nó là một chiếc mô tô cafe racer thời trang và ổn định. Được hãng Royal Enfield ra mắt vào tháng 4/2019, Royal Enfield Continental GT 650 là phiên bản cafe racer của chiếc roadster cổ điển Interceptor 650 chia sẻ cùng nền tảng. Xe được bán với 3 cấu hình màu là đơn sắc, 2 tông màu và chrome. Mức giá lần lượt cho 3 phiên bản màu này là 180, 182 và 183,9 triệu đồng. Sự xuất hiện của Continental GT 650 cũng thay thế trực tiếp cho chiếc Continental GT 535 trước đó. Đánh giá Royal Enfield Continental GT 650 So với Interceptor, Continental GT 650 sở hữu bình xăng cao, hẹp và vuông vức tương tự chiếc GT 535 trước đây, cùng với ghi-đông clip-on để tạo dáng cafe racer. Mặc dù vậy chiếc xe vẫn có yên dài và gác chân phía sau, đem tới khả năng ngồi được 2 người. Nếu như muốn chiếc xe có được kiểu dáng cafe racer thuần chất, người dùng có thể mua thêm ốp yên solo và gắn trực tiếp vào yên nguyên bản qua 2 lỗ chờ ở phía sau. Kiểu dáng cafe racer của Continental GT 650 thời trang và cá tính hơn so với người anh em Interceptor 650, nhưng bù lại người dùng sẽ phải đánh đổi tư thế ngồi thoải mái. Do ghi-đông được đặt thấp trong khi vị trí bàn để chân giữ nguyên so với Interceptor 650, người lái sẽ phải vươn người về phía trước nhiều hơn, khiến 2 đầu gối không thể tì vào bình xăng mà bị tụt xuống dưới động cơ. Tuy nhiên so với những chiếc sportbike thuần, tay lái của Continental GT 650 vẫn có độ cao vừa phải để dễ xoay trở trong thành phố và ít gây mỏi cho người lái. Chia sẻ chung cùng nền tảng, Continental GT 650 nhìn chung vẫn chia sẻ những đặc trưng tương tự như Interceptor 650. Đó là động cơ xi-lanh đôi mượt mà nhất trong lịch sử Royal Enfield và sức mạnh đủ thoả mãn những người yêu xe hoài cổ, được kết hợp với hệ khung sườn vững chắc và mang hơi hướng thể thao. Tuy nhiên những thay lái “chạy gắt” – yêu cầu cảm giác điều khiển chính xác và thú vị sẽ chưa thực sự hài lòng với hệ thống phuộc và phanh của xe. Dù còn một số nhược điểm nhưng nhìn chung, những nhược điểm của Continental GT 650 vẫn khá dễ dàng khắc phục nếu người dùng có nhu cầu. Xét tới góc độ là một mẫu xe phân khối lớn với kiểu dáng hoài cổ đẹp mắt và cảm giác lái nhẹ nhàng “chill”, các biker vẫn khó có thể kiếm được một mẫu xe nào xuất sắc hơn Continental GT 650 ở tầm giá nêu trên. Điều này đặc biệt chính xác hơn khi tiêu chí kiểu dáng được lựa chọn là cafe racer các mẫu xe rẻ hơn nó có nguồn gốc và chất lượng cần phải đặt dấu hỏi. Trong khi người dùng sẽ phải bỏ ra số tiền lớn hơn gấp đôi và thậm chí gấp 3 để sở hữu các dòng cafe racer cao cấp như Ducati Scrambler Cafe Racer, Triumph Thruxton R hay BMW R nineT Racer tại Việt Nam. Thông số kỹ thuật Royal Enfield Continental GT 650 Loại động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng, 4 thì, SOHC Dung tích 648 cc Đường kính x Hành trình Piston 78 mm x mm Tỉ số nén Công suất cực đại kw 7,250 rpm Momen xoắn cực đại Nm 5,150 rpm Hệ thống đánh lửa Đánh lửa kỹ thuật số Côn/ Ly hợp Ướt, nhiều lá Hộp số 6 số liên tục Bôi trơn Bôi trơn cưỡng bức, Wet sump vận chuyển dầu bằng bơm. Dầu động cơ Dầu tổng hợp 10W-50 đến API SL hoặc cao hơn hoặc JASO MA2, ví dụ như ELF MOTO4 TECH 10W50 Hệ thống nạp nhiên liệu Phun xăng điện tử Hệ thống xả 2 ống xả Hệ thống chuyển động Xích tải Loại chassis Sườn ống đôi Harris Performance Phuộc trước Phuộc 41 mm, cự ly hành trình 110 mm Phuộc sau Lò xo – bình khí nén, hành trình 88 mm Chiều cao yên xe 790 mm Chiều dài cơ sở 1398 mm Khoảng sáng gầm xe 174 mm Chiều dài 2119 mm Chiều rộng 1067 mm Chiều cao 1398 mm Trọng lượng không tải 208 kg với 90% xăng & dầu Dung tích bình xăng lít Lốp trước 100/90- 18 M/C56H Pirelli Phantom Sports Comp Lốp sau 130/70- 18 M/C63H Pirelli Phantom Sports Comp Phanh trước Đĩa 320 mm, ABS Phanh sau Đĩa 240 mm, ABS ABS Dual channel Hệ thống điện 12 volt – DC Ắc quy 12 volt, 12 Ah VRLA Đèn trước 12V, H4-60/55W Đèn sau 12V, P21/5W, halogen Đèn tín hiệu 12V, R10W Royal Enfield Continental GT 650 giá bao nhiêu? Tại showroom Thưởng Motor các mẫu Royal Enfield Continental GT 650 nhập khẩu chính ngạch có giá từ 180 triệu tùy thuộc màu sơn, cụ thể như sau Royal Enfield Continental GT 650 BLACK MAGIC 180 triệu Royal Enfield Continental gt 650 Ventura Blue 180 triệu Royal Enfield Continental GT 650 ICE QUEEN 182 triệu Royal Enfield Continental GT 650 Dr MAYHEM 182 triệu Royal Enfield Continental GT 650 MISTER CLEAN 184 triệu Royal Enfield Continental GT 650 BLACK MAGIC Royal Enfield Continental gt 650 Ventura Blue Royal Enfield Continental GT 650 ICE QUEEN Royal Enfield Continental GT 650 Dr MAYHEM Royal Enfield Continental GT 650 MISTER CLEAN BST ảnh Royal Enfield Continental GT 650 ? Hotline Hà Nội và miền Bắc 0868298822 ? Hotline Sài Gòn và miền Nam 0868298833 ? Thưởng Motor Hà Nội Số 3, liền kề 21, Khu Đô Thị Mới Văn Khê, Phường La Khê, Q. Hà Đông, Hà Nội. Đam mê tốc độ và thích chinh phục những chặng đường với chiến mã uy lực của các thương hiệu nổi tiếng như Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki... A nova Royal Enfield Continental GT 650 chega ao Brasil com algumas mudanças e exclusividades. A moto possui um visual retrô, que homenageia as clássicas. Traz uma motorização competente e um consumo de combustível interessante. Mas será que essa moto tem tudo para conquistar você? Bom, é o que você descobre aqui neste artigo! Para isso, vamos te mostrar as principais características acerca desse lançamento. A moto é equipada com motor SOHC, Otto de 4 tempos, bicilíndrico, com refrigeração a ar e 650 cilindradas. Este é capaz de entregar uma potência máxima de 47 cv a rpm e torque de 52 Nm a rpm. A transmissão é manual de 6 velocidades. Agora, vamos conhecer qual é a média de consumo dessa moto. Royal Enfield Continental GT 650 consumo de combustível e autonomia A Continental GT 650 tem uma média de consumo que fica em torno dos 25 km/l. A moto ainda conta com um tanque de combustível com capacidade para até 13,7 litros. Logo, sua autonomia fica em aproximadamente 343 km. Royal Enfield Continental GT 650 equipamentos e tecnologias A moto vem com uma lista de equipamentos bem interessante. Entre os principais itens disponíveis, temos Alimentação por injeção eletrônica Freios a disco nas duas rodas Painel com elementos analógicos e digitais Rodas de liga leve Sistema de freios ABS nas duas rodas Sistema de partida elétrica Suspensão dianteira por garfo telescópico com curso de 110 mm Suspensão traseira com duplo amortecedor com curso de 88 mm Royal Enfield Continental GT 650 preço e cores disponíveis A nova Royal Enfield Continental GT 650 chega ao mercado brasileiro com preço inicial partindo de R$ Entre as cores disponíveis temos Dux Deluxe British Racing Green Mister Clean Rocker Red Ventura Storm Gostou das novidades? Então siga o clubmotor clicando na estrela”☆” e receba informações sobre lançamentos e participe das nossas promoções exclusivas! Ra mắt cặp đôi Royal Enfield 650 Twin bao gồm mẫu Interceptor 650 và Continental GT 650 vào cuối năm 2018, hãng xe Ấn Độ đã tự hào đưa cỗ máy 650 2 xy-lanh vào "thực chiến" khiến nhiều fan phải ngỡ ngàng. Ở 2 mẫu xe mới, một chiếc mang kiểu dáng Tracker với tư thế lái thoải mái và một chiếc đặc biệt hơn với kiểu dáng Cafe Racer đình đám. Tôi đã lựa chọn mẫu xe Royal Enfield Continental GT 650 phong cách Café Racer ưa thích để trải nghiệm quãng đường hơn 100km lên thị trấn Tam Đảo, cung đường "đưa nhau đi trốn" quen thuộc của giới biker Hà Nội. Ấn tượng đầu tiên về ngoại hình của Royal Enfield Continental GT 650 đối với tôi là vẻ đẹp đậm chất cổ điển và hoài niệm. Bắt đầu với bộ đèn pha tròn lớn phía trước, phuộc ống lồng cùng các chi tiết kim loại nổi bật và rất ít chi tiết nhựa trên xe. Continental GT 650 khác biệt so với người anh em của mình khi được khai sinh là một chiếc Cafe Racer điệu đà, trẻ trung hơn với tay lái đặt thấp dạng Clip on cho dáng ngồi thể thao và lịch lãm. Dáng vẻ Modern Classic xưa nay luôn là một trong những kiểu dáng đầy quyến rũ dành cho bất kỳ biker lứa tuổi nào. Các khối màu chrome bóng nổi bật kết hợp với thiết kế bình xăng gò mang màu trắng xanh của bộ màu Ice Queen khiến chiếc xe trở nên lịch lãm và cuốn hút hơn cả. Từ dàn đầu đơn giản, cổ kính của Continental GT với đèn pha Halogen cùng cặp xi nhan mộc mạc cho đến bộ phuộc ống lồng, vành nan hoa đều khiến chiếc xe trở nên "vintage" đầy lôi cuốn. Cùng ở dàn đầu xe, kết hợp với vành nan kích thước 18 inch là một đĩa phanh đơn bản lớn 320 mm. Bộ phanh này trở nên giá trị hơn khi trang bị công nghệ ABS, cùm phanh đến từ BYBRE - một hãng con của nhà sản xuất phanh nổi tiếng Brembo. Toàn bộ trang bị trên dàn đầu đều khiến tôi hài lòng bởi sự liền lạc và hữu dụng của nó. Cặp tay lái Clip-on dạng "sừng trâu" được lắp đặt một cách điệu đà và cho dáng lái hợp lý, không bị quá đổ người mà vẫn có thể đánh lái thoải mái, không bị gò bó hay quá với tay khi cần quay đầu xe hay trong các khúc cua gấp. Điểm nhấn đáng chú ý ở dàn đầu chiếc xe sẽ được nằm hoàn toàn trong khu vực điều khiển. Chảng ba nối với cặp đồng hồ đôi dạng Analog kết hợp với màn hình điện tử nhỏ gọn được thiết kế mang lại cho người lái cái nhìn rất thân thiện và đậm chất. Logo của Royal Enfield nổi bật được đặt lên cả chảng ba và chiếc chìa khóa của xe khá đẹp, đồng hồ xe thể hiện tốt, đầy đủ thông số cần thiết cho người lái. Màu sơn của Royal Enfield Continental GT 650 được hoàn thiện khá tốt với độ bóng và độ lì đạt tiêu chuẩn. Các dải nhũ trang trí trên bình xăng được làm đẹp và nổi bật. Bình xăng này có thể chứa được 12,5 lít xăng cho một lần đổ đầy. Các chi tiết kéo dài đến phần hông và đuôi xe đều là dạng khung thép uốn khá quen thuộc. Mẫu xe này gợi nhớ về những chiếc xe độ của dân chơi xe Hà Nội một thời với khung yên nằm ngang, ốp hông và yên phẳng. Thế nhưng, bộ yên trên Continental GT 650 trông chưa thực sự bắt mắt bởi độ hoàn thiện chưa cao, các khối yên chưa được làm một cách tỉ mỉ và tròn trịa nhất. Continental GT sở hữu đầy đủ những trang bị thiết yếu và hợp lý nhất trên xe mô tô hiện đại như hệ thống phun xăng điện tử FI, ABS 2 kênh của BOSCH hay phanh đĩa ở cả trước và sau. Dù sở hữu kiểu dáng khá đẹp mắt nhưng phía sau của Royal Enfield Continental GT 650 lại có phần hơi thô khi quá vuông vắn từ đèn hậu, xi nhan cho đến phần chắn bùn. Thế nhưng, để đạt được khả năng chắn bùn tốt thì chúng ta phải đánh đổi lại cho thiết kế mà thôi. Như thế, đối với tôi, Royal Enfield Continental GT 650 mang trên mình linh hồn của dòng xe Cafe Racer thuần khiết với vẻ đẹp lịch lãm và sự điệu đà tuyệt đối. Ngoài ra, chiếc xe tân cổ điển này còn được trang bị đầy đủ những công nghệ tiện dụng và hợp lý nhất dành cho một chiếc xe mô tô khiến nó trở nên an toàn và linh hoạt hơn. Royal Enfield Continental GT 650 sử dụng động cơ Parallel 2 xy-lanh dung tích 648cc, đi kèm hệ thống phun nhiên liệu điện tử và hệ thống làm mát bằng dung dịch. Với hộp số 6 cấp, xe đạt công suất 47 mã lực và momen xoắn cực đại 52 Nm tại vòng/phút. Royal Enfield cho biết động cơ này có khả năng đạt 80% công suất ngay ở vòng tua máy vòng/phút - một lợi thế cho mẫu xe vận hành ở tốc độ thấp. Điểm gây nổi bật nhất của cỗ máy 650 Twin là bộ ốp bưởng lớn mạ Chrome đầy nổi bật. Phía bưởng côn của chiếc xe là một tấm ốp lớn che phủ toàn bộ và là một đặc điểm cuốn hút nhất trên chiếc xe. Mẫu động cơ mới của Royal Enfield Continental GT 650 cho khả năng hoạt động êm ái đến "giật mình" với những ai đã trải nghiệm dòng xe 1 xy-lanh của hãng xe Ấn. Khối động cơ 47 mã lực khi được kéo lên đến vòng tua từ 4000 đến 5000 RPM thì vẫn thể hiện sự êm ái và cho khả năng tăng tốc tốt khi đạt công suất cao ở vòng tua thấp. Như thế, khối động cơ này rất phù hợp với nhiều nhu cầu từ chạy phố cho đến những tour đường dài. Khối động cơ được làm mát bằng một két dầu lớn đặt phía trước. Sau quá trình trải nghiệm hơn 100km liên tục và kết hợp với đường đèo núi, khối động cơ không hề bị quá nóng gây ảnh hưởng đến người lái. Thế nhưng, đây vẫn là một chiếc xe theo kiểu dáng Sport cổ điển cùng dáng ngồi có phần tì tay lên ghi đông nên người lái sẽ cảm thấy một chút rung nhẹ khi đạt đến vận tốc từ 140km/h. Trải nghiệm trên chiếc Cafe Racer hoàn toàn mới này, tôi đã có một bài test hơn 100km với địa hình đường trường kết hợp với đèo núi cao lên đến thị trấn Tam Đảo. Về khả năng tăng tốc và chạy đường trường thì Continental GT 650 cho người lái một trải nghiệm hết sức "lịch sự", mượt mà trên cặp vành nan hoa và đôi lốp 18 inch. Dù tay lái được đặt thấp và dáng lái đổ theo kiểu Cafe Racer nhưng việc xoay sở với chiếc xe khi đã làm quen được là khá dễ dàng, không bị nặng đầu như nhiều mẫu xe "cồng kềnh" hiện nay. Ở dải tua máy từ RPM trở nên, chiếc xe tăng tốc không hề có hiện tượng bị rung lắc và hoạt động tốt trong khoảng tốc độ dưới 140km/h. Đây là mức tốc độ hoàn hảo trên một mẫu xe Modern Classic và không quá mạnh bạo, dễ làm quen. Tiếp đó, khi đi qua một số điểm đường xấu với nhiều ổ gà và con lươn thì cặp phuộc trước sau của Royal Enfield Continental GT 650 hoạt động rất tốt. Chiếc xe cân bằng và không bị nảy bánh hay ảnh hưởng quá lớn đến người lái. Độ phản hồi của cặp phuộc này là ổn định trên một chiếc xe nặng 200kg. Cuối cùng, lên đến những cung đường đèo, chiếc xe cho khả năng ôm cua và nghiêng xe một cách cân bằng và cho cảm giác khá an toàn. Royal Enfield Continental GT 650 có khả năng leo đèo núi dốc từ 6 đến 10 độ của Tam Đảo một cách nhẹ nhàng khi đạt sức mạnh tối đa ở khoảng tua thấp, với số 3 đã có thể hoàn toàn chinh phục đường đèo dốc này. Thế nhưng, điểm yếu của mẫu xe khi ôm cua là cặp lốp kích thước nhỏ có khả năng gây trượt khi vào cua sâu và đặc biệt là khi đường trơn trượt. Với mức giá khoảng 180 triệu đồng tùy phiên bản, Royal Enfield Continental GT 650 là một trong những mẫu xe mang kiểu dáng Cafe Racer "trong tầm tay" của người đam mê. Kiểu dáng đẹp, lịch sự cùng dáng ngồi "Cafe" đầy hấp dẫn, kết hợp với khối động cơ đầy êm ái, Continental GT 650 cho người điều khiển cảm giác rất tự do và tự tin khi điều khiển. Bài viết Nhật Hoàng Hình ảnh và Clip AED Production Thiết kế Đại Việt Graphic Team

đánh giá royal enfield continental gt 650